In hos dies, nuntium Huawei conditorem et CEO Ren Zhengfei rubram lineam traxit iterum frigidam aquam in rumores ut "Huawei in infinitum prope ad aedificationem car" et "aedificandi raedam est temporis".
In medio nuntiorum huius Avita est.Dicitur originale consilium Huawei ad palum capiendum in Avita ultimo momento a Ren Zhengfei prohibitum esse.Explicavit Changan Avita quod linea infima est ne palum caperet in turma vehiculorum completa, et extra mundum non vult intellegere conceptum currus fabricandi Huawei.
Respiciens ad historiam Avitae, fere per 4 annos instituta est, quo tempore scripti capitales, participes et participes rationes magnas mutationes subierunt.
Secundum National Enterprise Credit Information Publicity System, Avita Technologia (Chongqing) Co., Ltd. instituta est mense Iulio 2018. Eo tempore tantum duo socii erant, scilicet Chongqing Changan Automobile Co, Ltd. et Shanghai Weilai Automobile Co ., Ltd., cum genealogia capitalis XCVIII decies Yuan Yuan, duae turmae singulae tenet L% de partibus.A Iunio ad Octobrem 2020, societas capitis descripserunt ad 288 decies centena milia Yuan aucta, et ratio portionis etiam mutata – Changan automobile pro 95,38% portionum aestimatus, et Weilai pro 4.62 aestimatus.Die 1 Iunii 2022, Bangning Studio quaesivit capitalem genealogiam Avita iterum auctam esse ad 1.17 miliardis Yuan, et numerus sociorum ad 8 crevit - praeter originalem Changan automobile et Weilai, captans est.Quid plura?Ningde TimesNovus Energy Technologia Co, Ltd investivit 281,2 decies Yuan in March XXX, 2022. Reliquae V socios sunt Nanfang Industrial Asset Management Co, Ltd, Chongqing Nanfang Industrial aequitas Tractatus Fund CONSOCIATIO, Fujian Mindong tempora Ruris elit ipsum CONSOCIATIO, Chongqing Chengan Privata aequitas elit Fund CONSOCIATIO, et Chongqing Liangjiang Xizheng aequitas elit Fund CONSOCIATIO.
Inter hodiernos Avitae socios, Huawei nullus est.
Nihilominus in contextu aetatis Apple, Sony, Xiaomi, Baidu et aliis societatibus technologicis undam aedificationis autocineti commendans, sicut honoratissima Sinarum societas et praesentia technologiae Huawei moventur in autocineto acriindustriam semper multam attentionem attraxit.
Autem, post seriem argumentorum de fabricando currus Huawei, homines iteratas reiterationes exspectant-Huawei carros non aedificant, sed solum adiuvat currus turmas currus aedificandi.
Notio tam mane firmata est quam in conventu interno nuper MMXVIII.Mense Maio 2019, Huawei scriptor car solutionis captiosus BU instaurata et primum publicata est.Mense Octobri 2020, Ren Zhengfei edidit "Resolutio in Procuratione Smart Auto Partibus Negotia", dicens "qui currum faciet, impedire societatem, et in futuro a statione componi".
Analysis rationis cur Huawei cars non aedificat ex diuturno experientia et cultura debet derivari.
Una, de negotio cogitando.
Zeng Guofan, politicus in Qing dynastia, semel dixit: "Noli ire ad loca ubi turbae pugnant, et non faciunt ea quae prosunt Jiuli."Oeconomia stabuli platea modo exuit, et Wuling Hongguang primus prodesse fecit quod apparatum populo praebebat, qui stabula platearum erexerat.Pecuniam facere ab iis qui pecuniam facere volunt negotii ratio est.Sub inclinatio quod interreti, technologiae, mattis, domus instrumenta et alia industriae trend novarum vehiculorum energiae ingressae sunt.Huawei abiit contra trend et elegit adiuvare currus turmas aedificare bonum carros, quod est actu superior dimensiva vicissim messis.
Secundo, ad opportuna proposita.
In agro communicationum mobilium, Huawei successum consecutus est per inceptum suum ordinatum 2B negotium in cooperatione domestica et transmarina.In tempore carros callidi, technologia autonoma agens est focus industriae certationis, et commoda Huawei iacent in nova architectura electronic, captiosus cockpit systematis operantis et oecologiae, systemata et sensoriis et aliis campis technologicis autonomis incessus.
Insuetum vehiculum negotiandi negotium vitans, et technologiam antea coacervatam in partes commutans et eas ad societates vehiculorum praebendas tutissimum est consilium transformationis Huawei ad mercatum autocinetum ingrediendum.Pluribus componentibus vendendo, Huawei intendit ut globalem ordinem unius carros callidioris fieri.
Tertio ex prudentia.
Sub sanctionibus virium externarum, Huawei 5G instrumentum magnum pressum est in traditionalibus mercatus potentiae automobile Europaeae.Postquam officialis nuntiatio productionis carrorum, potest mutare habitus mercatus et damnum in nucleo communicationis Huawei.
Videri potest Huawei vehicula non aedificare, debet extra considerationes securitatis.Ita etiam opinio publica speculationis Huawei currus fabricandi numquam dimisit.
Ratio est simplex.Nunc, Huawei negotium autocineticum maxime in tria negotia genera dividitur: partes traditionales exemplar supplementum, Huawei Intus et Huawei Smart Arbitrium.Inter eos, Huawei Intus et Huawei Smart Electio sunt duo modi intima participationis, quae virtualiter infinite prope ad aedificationem currus sunt.Huawei, quod carros non aedificat, omnia fere organa et animos vehiculorum electricorum captivorum electricorum, nisi corpus sine autocineto, occupavit.
Primum, HI modus intus Huawei est.Huawei et OEMs coniunctim definiunt et coniunctim explicant, et Huawei solutiones currus callidi plenae adhibent.Sed scruta operatur OEMs, Huawei adiuvando.
Exemplum praefatum Avita est.Avita focus in C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) intelligens vehiculum electricasuggestum technologiae, quae commoda Changan autocineti, Huawei, et Ningde tempora in agris vehiculorum R&D fabricandis aggregat, solutiones vehiculorum intelligens et oecologiae industriae intelligentis.In profundissima integratione trium facultatum partium, committendum est notam globalem summi finis vehiculis electricis captiosis (SEV).
Secundo, in acri delectu modum, Huawei penitus involvit in definitione producti, lorem consilium, et pretium pretium turpis, sed nondum involvit technica benedictio III plenam acervus acervus solutionis currus.
Post tempus: Iun-02-2022