Currus, quid est quod maxime soliciti sumus aut solliciti de pluribus, figura, figura, aut qualitate?
Relatio "Annua" de Praesidio Iurarum Consumeratoris et Studii in Sinis (2021) edita a Consociatione Consumers Sinarum memoravit Consociationem Nationalium Consummatores plus accepturum esse quam 40.000 querelas de autocinetis et partibus anno 2021, quarum quattuor maiores quaestiones comprehendunt: automobile quaestiones salutis, Novae industriae dolor currus consumptio controversiarum, secunda manus currus venditio informationes actuali non congruit, quaestiones qualitates currus post transactionem et pretium incrementi, etc.
Circa quaestiones securitatis currus, maxime repentinae accelerationis in pulsis, flammea, olei lacus, machinae abnormes suntsonitus, fregit gubernandi defectum, etc., quae omnia vim et systemata traditionalem implicant.
Utrum cor- pus rubiginosum sit, an hiatus sint par, an plana differentia plana, et etiam quot annis pila adhiberi possunt, hae quaestiones secundariae sunt, ac potius, ratio machinae et gearbox, e. ardenti oleum ad praesepia repentina, Omnia res agitando salutem.Nuper, notae independentes collective motae sunt et variae technologiae auto-evolutae hyped sunt.Inter eos, machina et gearbox principales breakthrough et divulgationi puncta factae sunt.Olim, vexillum configurationis erat machinamentum Mitsubishi et Aisin gearbox.Vestibulum sollicitudin arcu tincidunt tortor.
Cum cars ad novam electificationis aetatem veniunt, tam machinae quam gearbox marginales figurae facti sunt.Si machina adhuc locum habere potest in mercatu autocineto hybrid, gearbox penitus derelicta est.
Utrum Honda sit , quod machinam emit et autocinetum mittit , an Volkswagen , quod primarium in mercatu Sinensi statuit ope tormentorum turbochargetorum et transmissionum dual- defessa , claustra technica , quae nullas notas independentes evitari non possunt . quantumcumque adsequimur, in temporibus electificatis quiete evanuerunt..Respiciens ad 10,000 gradus, ultra mare profectus est propositio historica industriae autocineticae Sinarum, sed utrum Magnus Murus an Chery, destinatio non in Europa, America et Iaponia et aliis industriis autocinetis potentibus, sed in Medio Oriente, Asia Meridiano. , America meridionalis et aliae regiones.Claustra et patentia magna consideratio sunt.
In temporibus vehiculorum electricorum, etsi non multae societates carrus similes suntBYDquae tria systemata electrico auto-evoluta habent, technicae artis electricae per turmas currus multinationales non monopoliantur, et plures tertiae factionis partes supplementorum ad eligendum educunt, et etiam Sinarum nulla Sunt iam satis praestantes repraesentantes in copia systematis componentis , ita currus societates ut Weilai, Xiaopeng et BYD Europam intrare inceperunt, et plures societates currus electricas in futurum egredientur.
In aetate electrificationis, societates autocineticae Sinenses non amplius opus est capere et contendere cum multinational auto- centuria annorum industria.Videtur quod societates autocineticae independentes Sinenses suspirium subsidii respirare possint.
Etiam in Sinis, maxima autocinetica mundi, commoda multinationale societatum autocinetorum in foro electrico vehiculi non sunt sicut opprimunt sicut in traditional autocineto sunt.
Nuper industria autocinetorum Sinarum salutem aptissimum acceleravit, et reliquae turmae currus collective movere coeperunt.Sumptus efficacia ducens turmas currus multinationales, et continuam emendationem technologiae et qualitatis, in foro cibus vehiculi, nonnulla exemplaria independentia iam inauditum ducem habent.
Sed hoc est suspirium subsidio.Principio solum electrica exempla "olei-ad-electrica" pro electricis et electricis attulit.Transitus est et conatus, longe a futuro.
In novo foro vehiculi electrici;Teslautitur "intellectus" ut differentiam suam ostendat, et etiam omnes societates currus focalium ponit in situ alterius incommodi.Raeda non iam iusta uber industriae mechanicae traditionalis, magis proventuum electronicarum, electricae et informationis industriarum est.
Si diversis annis vehiculis electricis captiosus esse solebat, sicut fabula PPT ab ore Teslae, nunc adveniente puris vehiculis electricis ut Volkswagen ID et Toyota bZ, haec differentia realis crucis generationis tandem convincet utentes.Haec est omnino differentia.Productum.Quam ob rem notam influentiam et affectiones maiorum societatum autocinetorum paulatim collabescere coeperunt.Cum propius inspicimus technologiam et configurationem maiorum vehiculorum electricorum, adhuc multae componentes principales e societatibus curruum multinationale sunt, sed copia independens catena maiorem dignitatem occupavit.Potestas domestica praebitorum altilium non solum CATL et BYD sunt, sed etiam intelligentes Systema gigantum interretiorum utilitas localis est ut Huawei, Tencent et Baidu, et technologiae technologiae autonomae criticae criticae, sicut Huawei, Horizon et Pony.ai fuerunt industria agnita, et turmae currus aliquot per inquisitionem Rhythm sui progressionem futuram regere coeperunt.
Ex traditis cibus vehiculis ad vehiculis electrica, cars Sinenses tandem suspirium subsidii respirare possunt.Post omnes, catena industriae autocinetica Sinarum maior pars facta est, et etiam magis tertiae factionis technologiae mutuatus est.
Sed electrificatio solum est fundamentum futurorum carrorum, et technologia carrum captiosa in hoc fundata non habet multum facere cum carros.Cum hac nova problemate, etiam multinationales turmae currus in omnes species confusionis ac praedicamenti inciderunt, praeter societates currus independentes quae suis opibus oeconomicis et materialibus aequare nequeunt.
Verum ex calamitate elapsus est et in aliud durum proelium cadens.
Si claustra frangantur in praeteritum semper proposita et benchmarks habent, nemo scit ubi technicae artis carrucae, quae nunc ab autonomico incessus dominatur, in posterum ibit, et etiam arctiori mercatus et consilia in claustris erunt. mercatum globalis.
Doctrina est quasi lembum contra currentem remigare, nisi progrediaris, cedebis;Cor tuum sicut equus in campestribus, facile dimittens, sed difficile ad recipiendum.
Cum nupercomer, postquam autocineta Sinensium suspiria subsidii in foro electrificationis respirant, etiam vires suas retinere incipient ut industriam centurialem automobile superant atque historicum munus autocinetorum Sinarum compleant.
Varii anni autocinetorum Sinensium post omnes veniunt.
Post tempus: May-25-2022