Damna motorum AC trium phase in damna aeris, aluminii damna, damna ferrea, damna errantia, damna ventorum dividi possunt.Primae quattuor damna calefaciunt et summa earum damna totali calefactio appellatur.Proportio damni aeris, aluminii amissionis, damni ferrei et errantium amissionis toti caloris amissio exponitur, cum potentia a parvis in magnum mutatur.Per exemplum, licet proportio phthisi aeris et aluminii in toto calore detrimenti fluat, tamen plerumque decrescit a magno ad parvum, deorsum inclinatio ostendens.E contra, ferrum damnum et iactura errant, quamvis sint ambigua, plerumque augentur a parvo ad magnum, ostendens sursum vergit.Cum potestas satis magna est, ferrum dissipatio vagatur dissipatio aeris dissipatio excedit.Interdum errant damnum aeris damnum excedit et damnum ferri et fit primum damnum caloris.Re- resolvendo motorem Y2 et observans proportionalem mutationem variarum damna totali detrimento similes leges revelat.Agnoscentes regulas praedictas, concluditur quod diversae potentiae motores habere diversas momentum ad minuendam caliditatem oriri et caloris detrimentum.Ad parva motores aeris damnum primum reduci debet;ad motores medios et summus potentiae, damnum ferreum in detrimenta vagorum reducendorum versari debet.Sententia errantis multo minor est quam damnum aeris et damnum ferreum est unius partis.Maxime animadvertendum est, quo maior vis motoria, eo magis attentio ad damna minuenda vagantia facienda sit.Medii et magnae capacitatis motores utuntur sinuosis sinusoidalibus ad redigendum potentiale magneticae harmonicae et detrimenta errant, et effectus saepe valde bonus est.Variae mensurae ad detrimentum erraticum reducendum plerumque non opus est ut materiae efficaciores augeantur.
Introductio
Damnum trium phase AC motoris in aeris damnum PCu, aluminium damnum PAl, damnum ferri PFe, damnum errant Pf, venti gerunt Pfw, quattuor primae sunt calefactionis damnum, cuius summa damnum totalis calefactionis PQ appellatur; quarum detrimentum errant Est causa omnium damnorum praeter aeris detrimentum PCu, aluminium damnum PAl, damnum ferrum PFe, et venti Pfw gerunt, inclusa potentiae magneticae harmonicae, lacus magnetici campi, et vena lateralis CUCUINI.
Ob difficultatem calculandi errantium iacturam et multiplicitatem experimenti, multae nationes ponunt detrimentum errantium computari sicut 0.5% potentiae motoris initus, quae contradictionem simplificat.Haec tamen utilitas valde aspera est, et diversae rationes ac diversi processus saepe multum differunt, quod etiam contradictionem occultat et condiciones motoris effectas revera reflectere non potest.Nuper dissipatio erratorum mensurata magis magisque popularis facta est.In periodo integrationis oeconomicae globalis, generalis inclinatio est quaedam prospicientia habere rationem cum signis internationalibus integrandi.
In hac charta tria phase AC motoria investigetur.Cum potentia ex parvis ad magnam mutatur, proportio aeris damnum PCu, aluminium damnum PAl, damnum ferreum PFe, et deviant damnum Ps ad totalem mutationes caloris damnum PQ, et assequuntur countermeasures.Consilio et artificio rationabilius et melius.
1. Damnum analysis motoris
1.1 Primum instantia attende.Officinas exportat E serie productorum motorum electricorum, et condiciones technicas damna mensurata errantium stipulant.Ad comparationem facilitatem, primum videamus motores polorum 2-polos, qui per potentiam ab 0.75kW ad 315kW discurrunt.Secundum experimentum consequitur, ratio aes damnum PCu, aluminium damnum PAl, damnum ferreum PFe, et errant damnum Ps ad totalem damnum caloris PQ computatur, ut in Figura 1 .Ordinata in figura est proportio variarum damnorum calefactionis ad totum damnum calefactionis (%), abscissa est potentia motoria (kW), linea fracta cum adamantibus est proportio consumptionis aeris, linea fracta quadratis est. proportio aluminii phthisicis, et linea fracti trianguli est proportio damni ferrei, et linea fracta cum cruce est proportio vagorum dispendii.
Figura 1. Tabula linea fracta proportionis phthisi cupri, aluminium consummatio, consumptio ferri, dissipatio dissipationis et totalis calefactionis amissio e serie motorum polorum 2-
(1) Cum potentia motoris a parvo in magnum mutatur, proportio consumptionis aeris, etsi fluctuantis, plerumque decrescit a magno ad parvum, deorsum inclinatio ostendens.0.75kW et 1.1kW rationem circiter 50%, dum 250kW et 315kW minores sunt quam Proportio 20% aluminii consumptionis etiam a magno ad parvum in genere mutata est, inclinatio deorsum ostendens, sed mutatio non magna est.
(2) Ex parvis ad magnam motoris vim, ferri damnum proportio mutatur, quamvis sint ambigua, plerumque a parvis ad magnum augetur, sursum inclinatio ostendens.0.75kW~2.2kW circiter 15% est, et cum maior 90kW est, 30% excedit, quod consumptio aeris maior est.
(3) Proportionalis vagae vagationis mutatio, etsi fluctuans, plerumque a parvo in magnum augetur, sursum inclinatio ostendens.0.75kW ~ 1.5kW circiter 10% est, cum 110kW prope aes consumtio est.Nam specificationes maiores quam 132kW, pleraeque errantium detrimenta consumptionem aeris excedunt.Damna errantium 250kW et 315kW damna aeris et ferri excedunt, et primum factor in calore amissionis fiunt.
4-pole motoriis (linea diagrammate omisso).Damnum ferrum supra 110kW maius est quam damnum aeris, et erraticum damnum 250kW et 315kW excedit damnum aeris et damnum ferreum, factus primum factor in calore amissionis.Summa phthisi cupri et aluminii huius seriei motorum polorum 2-6, parvae rationes motrices circiter 65% ad 84% totius caloris deminutio, dum magnus motor reducens ad 35% ad 50, ferrum dum consummatio oppositum est, parva rationum motorium circiter 65% ad 84% totius caloris amissionem.Totus calor damnum est 10% ad 25%, dum magnus motor auget ad 26% ad 38%.Damnum errant, parvae motores circiter 6% ad 15% rationem, dum magna motores ad 21% ad 35% augent.Cum potestas satis magna est, damnum vagum ferrum excedit damnum aeris.Interdum erraticum damnum excedit aeris damnum et damnum ferreum, fit primum damnum in calore.
1.2 R series 2-pertica motoria, amissio mensurata errant
Secundum experimentum consequitur, ratio aeris damnum, damnum ferreum, damnum errant, etc. ad totalem damnum caloris PQ obtinetur.Figura 2 demonstrat proportionalem mutationem in potentia motoria ad damnum aeris deviare.Ordinata in figura est proportio aeris errantium ad damnum toti calefactionis damni, abscissa est potentia motoria (kW), fractura linea cum adamantibus est proportio damni aeris, et linea fracta quadratis est. errantis ratio damnorum .Figura II clare ostendit, quod in genere, quanto majoris potentiae motoris, tanto majoris proportio errant detrimenta toti caloris amissionis, quam in ortum est.Figura 2 etiam ostendit, propter magnitudines maiores quam 150kW, damna aeris damna excedere.Plures magnitudinis motorum sunt, et errant damnum usque 1.5 ad 1.7 temporibus damnum aeris.
Vis huius seriei motorum polorum 2 ab 22kW ad 450kW vagatur.Proportio errantium errantium mensurati ad PQ aucta est ab minus quam 20% ad 40% fere, et mutatio extensionis est amplissima.Si exprimitur ex ratione damni errantis mensurati ad output potentiae aestimatae, est circiter (1,1~1.3)%;si exprimitur ex ratione viae aberrantis ad input potentiam mensurati, ea est circa (1.0~1.2)%, duae posteriores locutionis proportio multum non mutat, et difficile est videre proportionalem mutationem vagantium. damno PQ.Ergo observato calefactio damnum, praesertim ratio errantis damnum ad PQ, melius intelligere potest mutationem legis calefactionis damnum.
Damnum erraticum mensuratum in duobus supradictis casibus modum IEEE 112B in Civitatibus Foederatis postulat
Figura 2. Linea chartæ rationis errantium aeris in damnum totalis calefactionis ipsius R seriei 2-poli motoris
1.3 Y2 series motorum
Condiciones technicae statuunt errantium iacturam esse 0.5% potentiae inputationis, dum GB/T1032-2005 stipulatur valorem errantium iacturam commendatam.Nunc accipe modum 1, et formula est Ps=(0.025-0.005×lg(PN)) ×P1 formula PN- æstimatur potestas;P1- potestas initus est.
Ponamus valorem mensuratum vagorum detrimentum aequalem esse quantitati commendatae, et calculi electromagnetici re- calculare, et tunc computare rationem quattuor damnorum calefactionis aenei consumptionis, consummationis aluminii et consummationis ferri ad totum damnum calefactionis PQ. .Mutatio proportionis est etiam secundum regulas praedictas.
Hoc est: quando virtus mutatur a parvo in magnum, proportio phthisi aeris et aluminii, plerumque diminuitur a magno ad parvum, ostendens inclinatio deorsum.At contra, proportio damni ferri et errantis plerumque augetur a parvo ad magnum detrimentum, ostendens sursum vergit.Pro 2-polo, 4-polo, vel 6-polo, si potestas major est quam certa potentia, damnum ferrum superabit aeris damnum;proportio vagae detrimenti etiam a parvis ad magnum crescet, paulatim accedens damnum aeris, vel etiam damnum aeris excedens.Dissipatio vagantium plus quam 110kW in 2 polorum fit primum factor in calore amissionis.
Figura 3 est graphi fractus proportio quattuor calefactionis damnorum ad PQ pro serie motorum 4 polorum Y2 (si modo valorem vagorum mensuratum damnum aequalem esse valori supra commendato, et alia damna secundum valorem computata) .Ordinata est ratio variarum damna calefacientium ad PQ (%), et abscissa est potentia motoria (kW).Videlicet damna ferrea vagantia supra 90kW maiora sunt quam damna aeris.
Figura 3. Tabula linea fracta rationis consumptionis aeris, aluminii consumptionis, phthisis ferri et dissipationis dissipatio ad summam calefactionem amissionis seriei 4-polorum motorum Y2
1.4 Litterae variarum damnorum summarum damna (inclusa frictione ventorum) rationem considerant.
Inventum est consumptio aeris et aluminium consumptio 60% ad 70% totius detrimenti in parvis motoribus aestimantibus, et decrevit ad 30% ad 40% cum capacitas augebatur, cum ferrum consummatio contraria esset.%supra.Propter damna errant, parvae motores circiter 5% ad 10% totius damni rationem habent, dum magna motores plus quam 15% rationem habent.Similes sunt leges revelatae: hoc est, cum potentia mutatur a parvo in magnum, proportio damni aeris et aluminii deminutio plerumque decrescit a magno ad parvum, ostendens inclinatio deorsum, dum proportio damni ferri et errantis plerumque augetur ex. parvum ad magnum, ostendens sursum flecte..
1.5 calculi formula pretii errantium iacturae commendatae secundum GB/T1032-2005 Methodus 1
Numerator erraticus mensuratus est pretii detrimentum.Ex parvis ad magnam vim motoriam, proportio vagae dispendii ad mutationes potentiae inputandas, et paulatim decrescit, et mutatio extensionis non parva est circa 2.5% ad 1,1%.Si denominator mutatur ad totalem jacturam P, id est, Ps/∑P=Ps/P1/(1-η), si motor efficientia 0.667~0.967 sit, reciprocum (1-η) est 3~. 30, hoc est, immunditia mensurata cum ratione inputationis comparata, proportio dissipationis damni ad totalem iacturam ampliatur per 3 ad 30 tempora.Quanto vis est superior, eo citius inflexas oritur acies.Patet, si errant proportio detrimenti sumatur ad totalem amissionem caloris, maior est magnificatio factoris.Pro serie R 2-polo 450kW motore in exemplo praedicto, ratio errantis iacturae input potentiae Ps/P1 est paulo minor quam valor calculi supra commendati, et ratio vagae iacturae totali amissionis ∑P et caloris totali amissionis. PQ 32.8%, respective.39.5%, comparata ad rationem potentiae initus P1, "amplificata" circiter 28 temporum et 34 temporum respective.
Modus observationis et analysis in hac charta accipienda est proportio 4 genera caloris amissionis usque ad totalem amissionem caloris PQ.Proportio valoris est magnus, et proportio et mutatio legum variarum damnorum clare perspici potest, id est, potentia a parvo ad magnum, consumptio aeris, et consumptio aluminii In genere, proportio mutata est a magno ad parvum, ostendens deorsum. inclinatio, dum proportio damni ferri et errantis a parvo in magnum detrimentum plerumque mutatur, ostendens sursum vergit.Speciatim observatum est maiorem vim motoris, superiorem rationem nocendi ad PQ, paulatim accedens damnum aeris, damnum aes excedentem, ac etiam in detrimentum caloris primum factorem fieri, ut recte intelligimus. ad legem et operam ad magnum motorem reducendum.errant detrimenta.Comparata ratione errantium damnum ad input potentiam, proportio errantium mensurati amissionis totali caloris amissionis modo exprimitur alio modo, et naturam corporis non mutat.
2. Mensurae
Scientes regulam suprascriptam adiuvat ad consilium rationis et fabricandi motoris.Virtus autem motoris est alia, et mensurae reducendae caliditatis oriuntur, et caloris dispendium sunt diversae, et focus diversae sunt.
2.1 Pro motorum potestate humilis, consumptio aeris computat pro magno proportio damni totalis caloris
Ergo reducere siccus ortum debet primum consummationem aeris minuere, ut sectionem transversalem filum augens, reducendo numerum conductorum per socors, figuram statoris socors augendo, et nucleum ferreum producendo.In officina, temperatura oritur saepe moderando onus AJ caloris refrenans, quod perfecte recte pro parvis motoribus est.AJ per se moderante damnum aeris moderante.Non difficile est invenire amissionem statoriam aeris totius motoris secundum AJ, diametrum statoris interiorem, longitudinem dimidiatum spirae, et resistentiam filum aeris.
2.2 Cum potentia a parvis ad magnum mutatur, ferrum damnum paulatim accedit ad damnum aeris
Consumptio ferri plerumque excedit consumptionem aeris cum maior est quam 100kW.Ideo magnae motores observandum est ad consummationem ferrum reducendum.Ad mensuras specificas, schedae chalybeae siliconis demissae damnum adhiberi possunt, densitas magnetica statoris nimis alta non debet esse, et ratio habenda est rationi distributioni densitatis magneticae uniuscuiusque partis.
Aliquas officinas motores potentes aliquas summus potentiae resignant et convenienter figuram statoriam socors minuunt.Densitas magnetica distributio rationabilis est, et ratio damni aeris et damni ferrei recte componitur.Etsi densitas stator currentis crescit, onus scelerisque crescit et damnum aeris crescit, stator densitas magnetica decrescit, et damnum ferrum plus minuitur quam damnum aeris augetur.In soluto consilio originali aequipollet, non solum temperatura ortus minuitur, sed etiam quantitas aeris in statoria adhibita servatur.
2.3 ad redigendum damna errant
Hic articulus inculcat quodmaior vis motoria, eo magis attendendum est ad damna reducenda errant.Sententia "damna errant multo minora quam damna aeris" solum parvis motoribus applicat.Patet enim, secundum praedictam considerationem et analysim, quanto virtus est superior, tanto minus conveniens.Inconveniens est etiam sententia "damna errantium multo minora quam ferrea damna" esse.
Proportio valoris mensurati vagorum detrimenti input potentiae altior est pro parvis motoribus, et proportio minor est quando potentia maior est, sed concludi non potest, parvas motores observare ad damna reducendo errantes, cum motores magni faciunt non necesse est errantium damna reducere.detrimentum.Sed contra, secundum praedictum exemplum et analysin, quo maior est potentia motoris, superior ratio errantis damni totalis caloris amissionis, errant damnum et detrimentum ferri propinqui vel etiam damnum aeris excedunt, ideo maiorem. virtus motoris, eo magis ratio habenda est.Errant damna reduce.
2.4 mensurae ad redigendum damna errant
Vias ad damna errantes reducere, ita ut hiatum caeli augere, ut iactura vagantium proxime inverse quadrato aeris intervallo proportionetur;reducendo potentialem magneticam harmonicam, ut utens sinuosis sinuosis (humilibus harmonicis) flexis;apta socors propria;Reducendo cogging, Rotor socors clausa adoptat, et aperta socors summi intentionis motoris cuneus magneticus socors adoptat;dejectus aluminii rotoris testaceum curationem redigit venam lateralem, et sic de aliis.Notatu dignum est supra mensuras plerumque non indigere materiae effectivis additamentis.Consumptio miscellaneus etiam comparatur ad statum calefactionis motoris, sicut dissipationem boni caloris curvis, humilis internae temperaturae motoris, et humilis consummatio miscellaneae.
Exempli gratia: officina motoris cum 6 vectibus et 250kW reparat.Post test reparationem, temperatus ortus sub 75% oneris aestimati 125K pervenit.Aer hiatus tunc machinatus est ad magnitudinem primigeniam 1.3 temporibus.In experimento sub onere aestimato, temperatura ortum vere ad 81K decidit, quod plene ostendit lacunam aeris augeri et dissipationem vagam valde imminutam esse.Harmonica potentia magnetica momenti est factor errantium ad damnum.Medii et magnae capacitatis motores utuntur sinuosis sinusoidalibus ad reducendum potentialem magneticam harmonicam, et effectus saepe valde bonus est.Anfractus sinusoidalis bene designatus adhibentur ad motores mediae et altae potentiae.Cum amplitudo harmonica et amplitudo minuuntur 45% ad 55% cum consilio originali, damnum errant reducere potest per 32% ad 55%, alioquin temperatura ortum minuetur et efficientia augebitur.sonitus minuitur, et potest salvare aes et ferrum.
3. conclusio
3.1 Tres phase AC motor
Cum potentia a parvo ad magnum mutatur, proportio phthisi aeris et aluminii ad consummationem caloris totius amissionis generaliter ex magno ad parvum augetur, dum proportio sumptionis ferri vagantis plerumque a parvo ad magnum augetur.Pro parvis motoribus aeris amissi rationes summae proportionis totalis caloris amissi sunt.Sicut capacitas motoria auget, errant damnum et damnum ferri accedunt et damnum aeris excedunt.
3.2 Ad redigendum damnum calor
Alia est virtus motoris, et alia est focus mensurarum accepta.Ad parvas motores aeris consummatio primum reduci debet.Ad motores medios et summus potentiae, magis attendendum est ad reducendum damnum ferreum et detrimentum errantium.Sententia "damna errantium multo minora sunt quam damna aeris et damna ferrea" est unum quadratum.
3.3 Proportio errantium damnorum in toto calore magnorum motorum amissi est superior
Haec charta in luce ponit maiorem vim motoris, eo magis operam dandam esse ad damna detrimenta reducenda.
Post tempus: Iun-16-2022